Véritable laboratoire complet pour vos technologies.
Le champ d'essai de conduite autonome du Bade-Wurtemberg est un véritable laboratoire pour les concepts de mobilité. Il vise à promouvoir le développement de solutions d'avenir pour les transports individuels et les transports publics locaux.
Les entreprises et les instituts de recherche peuvent tester leurs technologies et leurs services pour une conduite en réseau et automatisée - dans la circulation quotidienne. Avec des voitures, des autobus ou des véhicules commerciaux automatisés tels que le nettoyage des rues ou les services de livraison.
Contrairement à d'autres projets en Allemagne, le champ d'essai, mis en service en mai 2018, couvre tous les types de routes publiques : Tronçons d'autoroutes, routes nationales et fédérales, routes du centre-ville avec circulation cyclable, piétonne et tramway, zones à 30 km/h, zones résidentielles et parkings à plusieurs étages. Les routes du champ d'essai sont situées entre Karlsruhe, Bruchsal et Heilbronn.
Le champ d'essai est exploité par le Karlsruher Verkehrsverbund. Le KVV utilise également le champ d'essai lui-même pour tester de nouvelles formes de transport public local, comme les minibus autonomes.
Le concept de conduite autonome.
La conduite automatisée n'est plus depuis longtemps un rêve d'avenir. Dans les années à venir, des véhicules hautement automatisés se frayeront un chemin dans le trafic de nos villes et transporteront leurs occupants jusqu'à leur destination sans intervention active ou les récupéreront de manière autonome.
Les véhicules autonomes sont équipés de nombreuses caméras, de capteurs et d'équipements spéciaux tels que des antennes GPS et des scanners laser. De plus, il existe des systèmes logiciels complexes qui regroupent et évaluent toutes les informations. De cette façon, il est possible de créer l'image la plus complète possible de l'environnement du véhicule et de déterminer la position exacte du véhicule. L'ordinateur de bord dérive automatiquement les manœuvres appropriées à partir des informations recueillies. Le véhicule réagit ainsi automatiquement aux feux de signalisation et aux situations, par exemple pour s'arrêter à un feu rouge ou pour permettre aux piétons de traverser la route à un passage pour zèbres. Cela devrait fonctionner non seulement dans les villes, mais aussi sur les routes de campagne et les autoroutes à plusieurs voies, ainsi que dans toutes les conditions météorologiques et routières. La sécurité de tous les usagers de la route est une priorité absolue.
Les véhicules autonomes peuvent s'interconnecter avec les systèmes dits Car-2-Car afin d'échanger des informations entre eux. Cela permet, par exemple, d'éviter les embouteillages ou les collisions par l'arrière.
Conduite autonome dans les transports publics locaux.
Les transports publics locaux (ÖPNV) constituent l'un des points forts du champ d'essai de l'Autonomous Driving Baden-Württemberg. Dans les années à venir, le Land de Bade-Wurtemberg a l'intention, dans le cadre d'une offensive dans le domaine des transports publics, de développer considérablement ses transports ferroviaires et par bus dans le Land. Les mesures prévues comprennent également des tests intensifs de concepts avec des services de mobilité automatisés et sans chauffeur.
La conduite autonome offre de nouvelles perspectives pour les systèmes de bus d'appel dans la région et en tant que ligne d'alimentation pour le chemin de fer. Les premiers minibus pouvant transporter des passagers automatiquement et sans chauffeur sont testés sur le terrain d'essai de l'Autonomous Driving Baden-Württemberg, à Karlsruhe.
Autres liens et Downloads
Vue d'ensemble des champs d'essai numériques
Vue d'ensemble mise à jour par le ministère fédéral des Transports sur les champs d'essai numériques pour la conduite automatisée et en réseau (version allemande seulement).